南沙区快手运营：广州港5G智慧港口的自动化码头比较传统码头有哪些优势？
为推动广州港南沙四期工程与5G等新一代信息技术深度融合，将广州港南沙四期建设成为真正意义上的智慧口岸南沙区快手运营：广州港5G智慧港口的自动化码头比较传统码头有哪些优势？，力争成为国家级5G应用示范工程。近日，智慧港口5G联合申请创新合作意向书正式签署，提出了港口5G项目建设模式和内容。南沙港区四期将建设粤港澳大湾区首个全自动化码头和国家5G应用示范工程。
此次，广州港集团将与上海振华、广州联通、华为合作，共同组建科研团队南沙区快手运营，成立智慧港口5G应用联合创作工作室，制定5G智慧港口应用场景，构建4/5G兼容网络。推动5G新基建创新点在港口灵活应用，形成5G智慧港口应用“广州计划”。
广州港5G智慧口岸自动化码头相比传统码头有哪些优势？广州港股份有限公司副总经理陈红伟表示，自动化码头在人员配置上比传统码头更加精简，可以减少集装箱拖车司机、轨道吊司机和闸口人员。后端管理人员总数较传统码头减少约60%。
同时，自动化码头的设备几乎全部采用电力驱动，避免了大量废气排放南沙区快手运营：广州港5G智慧港口的自动化码头比较传统码头有哪些优势？，减少了污染。同时南沙区快手运营，南沙四期堆场采用并联布置，IGV可进入堆场，避免使用大功率轨道起重机搬运集装箱，节约用电，减少能源浪费。
值得一提的是，广州港5G智慧口岸的自动化码头也采用了无人驾驶和北斗导航技术。据陈红伟介绍，与其他自动化码头相比交易快手号的平台，该自动化码头的IGV摒弃了磁钉定位，采用无人驾驶和北斗导航对IGV进行管控，有利于传统集装箱码头向自动化转型。终端。
据介绍，自动化码头的有序高效运行，不仅需要智能设备，还需要软件系统的全面配合。系统的智能化程度将直接影响终端的运行效率。南沙四期全自动码头的“中枢神经系统”采用民族品牌的码头生产操作系统（TOS）和设备管理调度系统（ECS）。同时，四期工程突破了常规自动码头到港区堆场垂直布置的束缚出售快手号的平台，采用堆场横向布置的形式，将为港区建设提供有价值的参考。传统集装箱码头的自动化升级改造。
南沙四期工程建成后，南沙港区年集装箱吞吐量有望突破1800万标准箱，位居世界单一港区前列。届时，南沙港集装箱运力布局将更加完善，提升整体运力推动规模化运输的优势将凸显。
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